
新加坡留学 今起使用新车票
从今通联公司(TransitLink)在去年11月陆续推出新款车票,市面上流通的单程车票今天起不能使用。公众如果持有旧车票,但还没有取回1元的押金,可在购票日起的30天内,到地铁站乘客服务中心索取押金。目前,每天用单程车票完成的行程有四五万趟次,超过半数乘客是旅客。由可使用六次纸质车票取代,地铁绿色单程车票明起停用。西班牙旅客维克米(Vifgimea,35岁)前天与男友到新加坡旅行,两人各花30元买了一张“新加坡游客通行卡”(The

从今通联公司(TransitLink)在去年11月陆续推出新款车票,市面上流通的单程车票今天起不能使用。公众如果持有旧车票,但还没有取回1元的押金,可在购票日起的30天内,到地铁站乘客服务中心索取押金。目前,每天用单程车票完成的行程有四五万趟次,超过半数乘客是旅客。由可使用六次纸质车票取代,地铁绿色单程车票明起停用。西班牙旅客维克米(Vifgimea,35岁)前天与男友到新加坡旅行,两人各花30元买了一张“新加坡游客通行卡”(The
新加坡南洋理工大学教师的选拔和培养制度是比较先进的。新加坡南洋理工大学认识到,在影响人才培养水平的诸要素中,师资队伍的素质与能力是其中最关键的因素。为了培养有高职业能力的学生,必须有具有高执教能力的教师,而高职教育的师资队伍恰恰是中国每个高职院校的办学瓶颈。新加坡南洋理工学院在对师资队伍的选拔与培养上做得很扎实、很务实,从而培养了一批批过硬的师资队伍。他们的具体做法是:新加坡南洋理工大学的前身经济发展局技术培训中心在上个世纪七十年代借鉴德国双元制的做法,选派教师到德国接受双元制教学培训,学习他们双元制办学模式,并培养教师进行技术应用和研发的能力,然后将这种办学经验和能力带回到培训中心,从而培养了第一批真正能从事职业教育的师资,为日后的发展扎下了坚实的根基。
新加坡受欧美教育思想影响,学籍管理与我国不同,新加坡学生从小学开始就可自由择校。择校的条件比较以人性化。首先是亲缘,就是在校学生的兄弟姐妹,毕业后的校友、学校董事的子女等可优先录取。其次是按地域,就像我们的就近入学。一般都是以学校为中心画圆,离校近者优先,距离相同者若需竞争则抽签决定。中学则是双向选择。新加坡从1992年起发布中学动态排行榜,按每所学校的剑桥普通文凭考试成绩排名次,并加以公布。学校能招到什么样的生源,学生选择哪所学校就读,排行位置起决定性作用。同学说,这种择校制既给学校很大的压力,也激发学校向上发展的动力。因为,政府对公办(公助)学校的投入和选择教师条件基本上是一视同仁的。办不好学校,吸引不到优质生源,视学官、家长及社会都认为是校长和教师努力不够,企业和个人捐助也不愿选择这样的学校。