singpore家：怎么解决道路拥堵？新加坡可采用按里程付费？李光耀公共政策学院助理教授巴特博士认为，要减少公众对汽车依赖，公共交通必须是一个好的替代选择。李光耀公共政策学院助理教授巴特博士建议，政府不妨考虑让车主缴付5万公里里程的车税，并在每当里程快用尽时，规定车主必须再次缴付车税，以延长使用里程。新加坡可以考虑从拥车证制度转向实行“按里程付费”（Pay-As-You-Drive）的政策，达到调节道路拥堵的目标。在4月15日由新加坡国立大学所举办的一场市区交通课题座谈会上，专门研究交通政策的李光耀公共政策学院助理教授巴特博士（Paul
月初放宽车贷限制以来，豁免限制旧车料已售2500辆。不过，根据陆路交通管理局统计，截至昨天，完成转让手续的这类旧车只有约1000辆。针对两者数据的差异，车业公会会长梁添丁的解释是，由于旧车交易需一段时间完成，因此“被买下的旧车数量会比完成交易的来得多”。政府本月初为旧车市场放宽汽车贷款限制以来，旧车商预计已售出2500辆在条例落实前购入的旧车。不过，根据陆路交通管理局的统计，截至昨天，完成转让手续的这类旧车约1000辆。针对上述两者数据之间的差异，代表超过400家车商的新加坡车业公会会长梁添丁的解释是，由于旧车交易一般需要一段时间完成，以处理银行车贷申请、转让程序等繁杂手续，因此“被买下的旧车数量会比完成交易的来得多”。梁添丁说：“销量估计达到2500辆，这一点并不奇怪，很多买家因为车贷限制的问题不愿买车，现在政府既然决定放宽限制，这批买家便一窝蜂选择进场。”
