月初放宽车贷限制以来，豁免限制旧车料已售2500辆。不过，根据陆路交通管理局统计，截至昨天，完成转让手续的这类旧车只有约1000辆。针对两者数据的差异，车业公会会长梁添丁的解释是，由于旧车交易需一段时间完成，因此“被买下的旧车数量会比完成交易的来得多”。政府本月初为旧车市场放宽汽车贷款限制以来，旧车商预计已售出2500辆在条例落实前购入的旧车。不过，根据陆路交通管理局的统计，截至昨天，完成转让手续的这类旧车约1000辆。针对上述两者数据之间的差异，代表超过400家车商的新加坡车业公会会长梁添丁的解释是，由于旧车交易一般需要一段时间完成，以处理银行车贷申请、转让程序等繁杂手续，因此“被买下的旧车数量会比完成交易的来得多”。梁添丁说：“销量估计达到2500辆，这一点并不奇怪，很多买家因为车贷限制的问题不愿买车，现在政府既然决定放宽限制，这批买家便一窝蜂选择进场。”
据了解，车业公会是在向属下会员及非会员车商搜集反馈后，得出相关数据。然而，陆交局发言人昨天受询时指出，截至昨天，完成交易的豁免限制旧车共达5000辆，这当中包括旧车商在车贷限制实施后的一个月内，售出于条例落实前购入的4000辆旧车。
需在剩余50天内将其余6000辆脱手。金融管理局的数据显示，旧车商在车贷条例实施前购入的旧车多达1万1000辆。随着5000辆已经售出，这意味着，旧车商需在剩余的50天豁免期内，将其余6000辆脱手。经过车业公会的多番申诉，金管局继上个月推出二手车抵岸价新计算法后，本月5日再对旧车市场放宽限制。永利盛汽车私人有限公司执行董事陈侠发受访时表示，二手车市自政府放宽限制后便迎来参观人潮，带动买气。以他的车行为例，在近90辆可豁免限制条列旧车库存中，公司过去一个多星期已售出超过三分之一，买气强劲。陈侠发说：“需要用车的人都赶着进来买，他们大部分是中等收入家庭，购买车款多数是亚洲厂牌的中小型汽车，贷款额在70％到80％之间。”原有12辆可豁免限制条列二手车的Jack Cars企业，过去十天内完成了七笔交易。行销经理郑强生虽有信心将剩余五辆脱手，但他手头上仍握有八台不被豁免限制的旧车，不易卖出。他说：“多数消费者只对豁免限制的旧车感兴趣，我不指望能清掉那些不受豁免的旧车。”金管局是在2月25日宣布缩紧车贷限制，抵岸价低于2万元的车，买主最多只能向金融机构贷款车价的60％；抵岸价超过2万元，最高贷款顶限收紧到50％，车贷偿还期限制在五年。
限制实施以来，不少旧车商怨声载道，指生意难做，一些车商更是不抵限制压力而收盘结业。二手车商Car Times行政总裁吕小龙说，金管局放宽限制正好能让旧车商“喘口气”，但业者也必须“把握这个时机思考并调整生意模式，否则已经没时间了”。该车行共有37辆符合车贷放宽的汽车，至今已售出30辆，预计能够在一个月内售出其余七辆可豁免限制的旧车。吕小龙说：“旧车生意未来很难经营，因此我们下来将探讨把目前的四家旧车展销室减少到两家，并把重心放在平行进口汽车的生意上。”文化、社区及青年部代部长黄循财日前在国会表示，当局虽了解旧车商的处境，但政府无法为旧车商提供长期援助，否则这将违背实施车贷限制的政策目的。另外，他指出，车贷限制并非长期措施，当局将根据未来的拥车证价格走势，相应调整限。
