上月中从日薪工人转为月薪工人，工资和福利都有所改善，让白振利等机场手推车工作人员喜出望外。白振利（75岁）原是巴士司机，退休后几年觉得百无聊赖，决定重返职场，当上机场手推车工人。由于是退休人士，他不敢对工作诸多挑剔，就算23元的日薪令他入不敷出，也毫无怨言，在机场一做10年。让白振利喜出望外的是，他上月中从日薪工人转为月薪工人，月入也从原来的570元至590元，提高到800元的底薪外加最高200元的津贴。此外，他首次获得雇佣合约，合约注明可享有年薪和医药津贴等福利，更好地保障他的权益。
领日薪转为月薪,机场手推车工人,薪金提高福利更好.白振利说：“我每个月开销在700元左右，过去不到600元收入是不够用的，只好依赖公积金等储蓄，现在手头可更宽松了。”约240名机场手推车工人自7月16日起，跟白振利一样，从渐进式薪金模式（Progressive Wage Model）中受惠，不仅工资有了增长，福利也更好。不过，他们若要获得全额200元的津贴就不能无故缺勤，一旦申请病假，津贴金额将受影响。尽管如此，全国职工总会助理秘书长詹惠凤认为，手推车工人原来的基本薪金偏低，能把他们的底薪推高到800元已是个“很不错的开始”。
樟宜机场目前有超过1万部手推车，工人必须从不同角落把手推车集中在集合点，例如领取行李处。职总与樟宜机场集团携手为手推车工人规划事业，让表现好的有机会出任小组领导，有机会使用平板电脑等先进科技来调动手推车，进而成为督工甚至是经理，既提升技能也提高工资。詹惠凤也是职总航空与宇航工会群体的领导，她昨天出席该群体在樟宜机场的国庆敬礼后受访时说：“机场即将建设更多航站楼，相信熟悉机场运作的工人会有更多在其他领域工作的机会。这一来，机场手推车工人也就无需死守同一个工作岗位上。”职总于两年前把属下工会重新规划成12个工会群体，为它们制定各自的目标和发展战略。在多个工会群体推出渐进式薪金模式后，职总决定着眼于诸如樟宜机场和裕廊岛等雇用大量工人的地点。
单是外包员工，樟宜机场集团就雇用6000多人。除手推车工人外，目前还有约1000名樟宜机场集团所雇用的外包清洁工人，在渐进式薪金模式下受惠。詹惠凤说，职总也已经同相关单位磋商，希望不久后也能透过渐进式薪金模式，提高行李处理员和机舱清洁工人的技能和生产力，从而改善待遇。她透露，樟宜机场集团是最先响应2013∕2014年多个工资指导原则的雇主之一。该集团不仅决定每年定时调整合约总值，让外包工人也可获得加薪，也将优先考虑把非核心业务外包给采纳全国工资理事会建议的承包商。
领日薪转为月薪,机场手推车工人,薪金提高福利更好.白振利说：“我每个月开销在700元左右，过去不到600元收入是不够用的，只好依赖公积金等储蓄，现在手头可更宽松了。”约240名机场手推车工人自7月16日起，跟白振利一样，从渐进式薪金模式（Progressive Wage Model）中受惠，不仅工资有了增长，福利也更好。不过，他们若要获得全额200元的津贴就不能无故缺勤，一旦申请病假，津贴金额将受影响。尽管如此，全国职工总会助理秘书长詹惠凤认为，手推车工人原来的基本薪金偏低，能把他们的底薪推高到800元已是个“很不错的开始”。
樟宜机场目前有超过1万部手推车，工人必须从不同角落把手推车集中在集合点，例如领取行李处。职总与樟宜机场集团携手为手推车工人规划事业，让表现好的有机会出任小组领导，有机会使用平板电脑等先进科技来调动手推车，进而成为督工甚至是经理，既提升技能也提高工资。詹惠凤也是职总航空与宇航工会群体的领导，她昨天出席该群体在樟宜机场的国庆敬礼后受访时说：“机场即将建设更多航站楼，相信熟悉机场运作的工人会有更多在其他领域工作的机会。这一来，机场手推车工人也就无需死守同一个工作岗位上。”职总于两年前把属下工会重新规划成12个工会群体，为它们制定各自的目标和发展战略。在多个工会群体推出渐进式薪金模式后，职总决定着眼于诸如樟宜机场和裕廊岛等雇用大量工人的地点。
单是外包员工，樟宜机场集团就雇用6000多人。除手推车工人外，目前还有约1000名樟宜机场集团所雇用的外包清洁工人，在渐进式薪金模式下受惠。詹惠凤说，职总也已经同相关单位磋商，希望不久后也能透过渐进式薪金模式，提高行李处理员和机舱清洁工人的技能和生产力，从而改善待遇。她透露，樟宜机场集团是最先响应2013∕2014年多个工资指导原则的雇主之一。该集团不仅决定每年定时调整合约总值，让外包工人也可获得加薪，也将优先考虑把非核心业务外包给采纳全国工资理事会建议的承包商。
