大型及豪华车拥车证猛挫3万元。拥车证降温措施实施后的首轮投标活动中，中小型汽车拥车证成价并未如市场预期般猛跌，依然维持在7万元以上的价位，也少有地超越了猛挫3万元的大型及豪华车组和公开组的成价。
吕德耀：拥车证制度短期内不会作重大改变。交通部长吕德耀3月13日在拥车证投标结束前在国会表明，降温措施刚推出，需观察至少三四次的投标情况才会较清楚新措施对成价的影响，因此，政府在短期内将不会对拥车证制度作出重大改变。但当局将谨慎研究各界提出的建议，包括缓和拥车证的供应来稳定成价。从本月拥车证投标活动起，车价越高的车子须支付更高的附加注册费（Additional Registration Fee，简称ARF），而汽车贷款顶限及偿还期限也受到严格限制。吕德耀在国会拨款委员会辩论交通部开支预算时指出，鉴于这两项重大改变刚开始实施，最好是让它们有时间沉淀，等情况明朗化，看新措施如何影响消费行为及拥车证成价。他也认同以车辆引擎容量划分拥车证组别的做法可能已不再那么有效，当局将研究如何调整。他向建议检讨拥车证制度的多名议员保证，将会深入研究这些建议并在“适当的时候”作出回应。此外，吕德耀说，陆路交通管理局将探讨如何把未来几年预计增加的大量拥车证供应，把部分先“储存”起来，待日后配额再次缩紧时使用，以缓和拥车证配额时高时低的周期性问题。他说，这是一项较长期的研究，需确保此举不会造成其他问题。“杀车”（报销车辆）数量预计将从明年起增加，届时料会有更多拥车证流回市场供投标。也有议员吁请政府在分配拥车证时，照顾到家里有年长者或幼童的家庭的需要。吕德耀强调，政府难以按照个别需求来分配拥车证，这不但在执行上会有问题，也难于公平地决定谁比较需要车子。他也指出，目前的投标制度虽不是绝对完美，但肯定比采用抽签方式分配拥车证的方法可取。他说：“目前已有45％家庭拥有汽车，比率逐年增加（2004年和2008年分别为38％和40％），这个趋势根本无法持续，因为土地资源有限，须限制供应，我们相信拥车证制度依然是分配这个有限、但非属基本资源的最适当方法。”
商用车方面，当局将研究白沙—榜鹅集选区议员颜添宝的建议，探讨是否应继续让较小的轻型货车与重型商用车支付同样的拥车证成价。政府早前在预算案中宣布，商用车拥车证满10年期限后，车主若先更新拥车证五年，之后还可继续延长五年。有关措施在上月25日起生效，但之前已更新拥车证五年的车主也可受惠。
如多数业者所料，所有汽车组别拥车证成价滑落。大型及豪华车组别（B组）新成价狂跌三万多元，远低于中小型汽车组（A组）新价格，意味着小型车买家将比豪华车买家支付更高的拥车证费用。政府上月重拳推出的新汽车贷款措施及附加注册费制度开始奏效，在最新一轮拥车证投标活动中，大型及豪华车组别（B组）成价明显受到冲击，狂泻三万多元，新成价远低于中小型汽车组（A组）的新价格。这意味着小型车买家将比豪华车买家支付更高的拥车证费用。昨天是新车贷条例和车辆附加注册费（ARF）框架自2月25日宣布以来，进行的首个拥车证投标活动。正如多数业内人士预料，所有汽车组别的成价均滑落，但幅度不同。其中，B组大幅下跌3万4000多元，报5万8090元。一般用于大型及豪华车款的公开组（E组）也下滑近2万7000元，报6万5001元。相比之下，A组需求持续强劲，但仍难敌大势所趋，小幅滑落3600元，报7万4689元。货车和巴士组（C组）及电单车组（D组）则分别上扬411元和383元，报5万3900元及1895元。
针对投标结果，研究交通议题的新加坡国立大学土木工程系副教授李德纮受访时说，政府显然已达成落实新措施的目标，即为拥车证降温。不过，B组成价究竟为何会远低于A组，“背后原因值得深思”。他说：“一般B组车型中，有很大部分是中产阶级在购买的车款，在新措施下，我相信许多中产阶级受到的负面冲击很大，因此纷纷离开市场。金融管理局日前再次对车贷实施限制，规定汽车的最高贷款额为车价的50％或60％，视车子的抵岸价（OMV）而定，并把所有车贷偿还期限制在五年内。另外，车价越高的车子，须支付更高的附加注册费，首当其冲的是大型及豪华车买家。
部分买家出价低博运气。另一方面，在这次投标中值得注意的是，陆路交通管理局收到的4287项投标中，有1180个是A组订单，这比上一轮投标的427个高出近两倍。B组和E组也出现同样情况，分别有1028和1036个投标，较上回投标多出一倍半和近两倍。针对这个现象，业内人士指出，这是因为多数车商手上仍握有大量累积订单。一般而言，汽车代理会为顾客投标六次拥车证，但不保证一定获标。代理日产汽车的陈唱父子公司总经理林建忠说：“车商在政府宣布新措施前，已经累积非常多A组订单，因此为A组原本可能会承受的大幅滑落起缓冲作用。至于B组，虽然累积订单也不少，但车商可利用E组分散这些订单，所以B组的影响较显著。”此外，林建忠说，此次进场的投机买家相信不少。他说：“以A组为例，好一部分买家想博一博运气，希望趁拥车证成价可能因新措施下调时进场，他们都尽可能把价格压低。”据他观察，有300多份A组订单，出价少过两万元。虽然A组成价此次跌幅不大，但富豪（Volvo）汽车代理商总经理关耀汉说，随着车商陆续清掉A组订单，该组成价很可能滑落至六万元左右，与目前的B组价格不相上下。他说，拥车证价格相信会在一两轮投标后，趋于稳定。交通部长吕德耀昨天在国会上说，政府将不会在短期内对拥车证制度作出重大改变，并会谨慎研究各界提出的改革拥车证制度建议，包括缓和拥车证供应来稳定成价。
