各国职能教育优势不同，王思晶修读航海学大专文凭课程时，有长达一年必须在游轮上实习。各国的职能教育模式都各具优势。德国和瑞士的职能教育模式采取“工读双轨制”。职能培训是由工业与学校共同承担，并由业界主导。学生在学校学理论的同时，也在职场接受培训。公司根据自身需求录取学徒，并决定他们所需掌握的技能。学徒被视为实际员工来栽培。学徒计划一般为期三年，学生完成后须通过由政府、业界和职能学校共同设定的考试，考取专业资格证书。这之后，可选择留在同家公司工作或另谋高就，也可选择考取更高级的技能文凭，继续升学。澳洲和新西兰的职能教育模式颇相似。以澳洲来说，职能教育由政府和企业合作推行。
技能证书主要由政府职能学校（例如：Technical and Further Education，简称TAFE机构）及官方认可的私人职能培训机构颁发。政府通过提供津贴和制定政策对职能教育领域进行监管。企业界则参与制定技能标准及培训配套，确保职能学校的培训符合业界需求。学徒计划介于一至四年。学徒一般受雇于公司，但也可受雇于团体培训机构，由该机构安排到不同公司工作。澳洲青年克里斯（24岁）三年前和一家制铁厂C-MAC签约当四年学徒。为了获取当地金属加工基本技能证书，克里斯同时报读TAFE。首三年，他每周四天上班，一天上课。2014年起则全职打工。培训和评估由工厂上司和学校导师共同负责。“上课学习和打工，对我来说相辅相成。上课除了掌握理论知识，我有机会学习操作各种金属加工机器。这让我进行实际操作时更得心应手。另一方面，工作若遇难题，总会有人为我指点迷津。”
课程过去三年来每年约60人报读。海上实习一年顺道环游世界，王思晶（22岁）三年前报读新加坡理工学院属下海事学院的航海学大专文凭课程（Diploma in Nautical Studies），除了向往环游世界，也恰恰因为它有长达一年的实习期。这项课程相信是目前唯一实习长达一年的工院课程。课程第一年教导航海基本知识以及海上急救、灭火培训等。第二年，她申请到挪威游轮公司实习，跟随游轮出海，第三年回到学校上课。她说，实习时以大海为课室，锻炼并巩固了她的航海技巧。去年9月毕业的她，考获了第三级适任证书CoC（Certificate of Competency），今年7月将加入挪威游轮公司担任二副（second officer)。她打算工作五年，考取相等于学士学位资格的第一级适任证书后，报读南洋理工大学航运管理硕士课程。
