专家认为有望成为东方航运超级城市。专家认为，全球将出现至少两个各分东西方的航运超级城市（Shipping Super-Cities），西为伦敦，东为新加坡。著名海运经济学家、克拉克森研究服务公司（Clarkson Research Services）总裁马丁·史托福博士（Martin Stopford）昨天接受访问时说，新加坡因其得天独厚的地理位置，以及硬件和软件的良好规划，有望成为东方的航运超级城市。他认为，全球至少需要两个这样的城市，一个在西方，一个在东方，以满足不同时区的需要。他指出，以西方来说，伦敦将是个很好的选择，因为它不但拥有优良的设备，也有时区上的优势，并获得政府的支持。至于新加坡，除了地理位置优越外，与其他大型的集装箱货港中心相比，它更致力于发展船运业。史托福昨天在海事港务学院和宜居城市研发中心联办的讲座上发表演讲。他提到，海运货物量在接下来的30年将增加一倍。同时，23年前有42％的商船采取离岸注册相比，如今这个数据已增加到72％，而这也提高了业者对航运超级城市的需求。
越来越多外国船只选择在新加坡注册、挂新加坡旗，这个趋势对致力于发展为全球海事枢纽的新加坡非常有利，也因此有助于新加坡成为一个东方的航运超级城市。史托福说：“要成为超级港口，需要付出很多精力和努力。一个国家大了，就受很多利益考量所局限，新加坡作为岛国，反而有较高的机会。”新加坡海事及港务管理局局长陈国强昨天受访时表示，海事港务发展的趋势对有利。为了把握住这些机会，除了积极拓展港口的吞吐量、可服务更大型的船只、通过自动化等充分利用土地资源和提高员工的生产力，以及根据世界对海港环境的标准进行提升，并积极发展包括法律、保险、物流等海事相关服务。他说：“海港（的营运）需要这些服务的支持，过去几年，我们积极吸引更多这样的公司到本地安家落户，同时也和本地的大专学府合作，培养本地专才，这将进一步让我们在其他海港群中保持优势和竞争力。”
