新学年开始，不少校车业者上调车费，一些家长表示，校车车费开销如此高，唯有在其他方面缩减开支了。
据了解，校车车费涨幅介于五元至20元。数家校车业者指出，本地司机难请，加薪后也留不住人；聘请外籍司机又面对外籍劳工税上调，还有油价和车险费的增加，都加重了成本。另外，更多就读学校附近的学生选择步行上学，让业者的收入减少，因此不得不调高车资。面对营运成本上涨，部分校车业者从今天开学第一天起上调收费，车费涨幅介于五元至20元。
成本增加收入减少，部分校车服务新学年涨车资。数家校车业者受访时说，过去一年多来，他们给司机加薪，加上外籍劳工税逐步上调，油价和汽车保险费飙升，营运成本增加；另外，更多邻里学校的学生选择走路上学等，造成他们的收入减少，因此不得不调高车资。校车车费主要是按车程及载送人数而定。据记者探悉，今年起，一些就读住家附近邻里学校的学生，其校车车费上调五元至10元，每月收费一般介于50元至80元；一些学校离住家较远的学生，除了因车程较远，也因乘搭校车的人较少，因此校车车费上调15元至20元，每月收费可达100元至200元。经营70多辆校车的勿洛交通私人有限公司总经理林庆发说，公司主要是为东部六所小学提供载送服务，新学年开始，收费比去年调高五元至10元。
林庆发说，上一次起价是大约在两年前，“过去一年来，我们支付给司机的工资增加约20%。这一行向来难请到本地司机，即使加了薪也留不住人。聘请外籍司机又面对外劳政策收紧及外籍劳工税上调，这大大加重成本。”为西部两所学校载送学生的方姓业者说：“随着学校近年来陆续改为单班制，必须增加车辆来应付早上的乘客人数，收入却没增加。近几年，一些邻里学校的学生也有减少的趋势，可能是学校收生少了，又或者是更多住邻里学校附近的学生选择走路上学。这次起价五元，我们也担心更多家长会停止让孩子搭乘校车。”
家长表示虽然起价但能谅解业者。一名载送学生到中区学校的司机张先生说：“公司按当局规定为校车装置安全带，这两三年来，客容量减少，但我们一直没有调高收费。如今生意越来越难维持，我们才对住在比较远的学生征收多15元至20元。”
新加坡学校交通业联合会副主席梁来城受询时强调，校车收费是否起价，由个别会员按各自的营运状况和市场情况来决定，公会不会干涉。他估计，公会约1200个会员当中，约八成经营校车服务，在这个新学年开始，约有半数调高收费。也是私人巴士业者的梁来城说，他为宏茂桥和中部共三所学校载送学生，收费上调了10元。他说：“虽然拥车证近三个月来下跌，但其他营运成本居高不下，柴油价格近三年来增加15%，汽车保险费更让人吃不消，一辆大型巴士每年保费可达4000元，比两年前增加50％。”居住在兀兰的蔡淑萍（36岁，家庭主妇）表示，女儿就读武吉知马一所著名小学，新学年开始，校车车费从去年的一个月145元增至165元。“一下子起价20元，似乎多了些。但我也谅解业者的难处。两年后，我还有多一个孩子升小一，校车车费开销如此高，唯有在其他方面缩减开支了。”
