比现有机械化停车场省一半时间新机械化停车场 取车只需90秒。政府国会国家发展委员会和建屋发展局去年1月联合对机械化停车场展开研究。参与考察的张俰宾博士10月6日受访时表示，在组屋区推出机械化停车场在本地是一种较新的尝试，而且不同驾车者有不同的需求，因此当局需确保组屋区机械化停车场方便用户使用。在组屋区首次推出的机械化停车场，将比现有其它机械化停车场来得更高效及更完善。其中，驾车者取车的等候时间将只需90秒，比现有同类停车场的取车时间少一半。
政府国会国家发展委员会和建屋发展局去年1月联合对机械化停车场展开研究，不仅考察本地现有的机械化停车场，也到日本和韩国了解当地情况。参与考察的政府国会国家发展及环境委员会委员张俰宾博士昨天受访时说：“我们知道这在本地是一种较新的尝试，不同驾车者有不同的需求，所以我们要确保组屋区机械化停车场方便用户使用。”考察团去年1月也参观了在客纳街（Club Street）的机械化停车场。根据过往的报道，车主要从这个停车场取车，平均需要四分钟。
不过，建屋局将要求新的机械化停车场达到90秒取车的速度。当局准备在今年底发出招标书，并会对系统设定更高的要求，包括关注系统发生故障时，恢复运作所需的时间。政府国会国家发展及环境委员会主席李美花指出，日本自50年代就开始使用机械化停车场，这已是他们日常生活的一部分。如果要鼓励本地开车者多使用机械化停车场，取车所需时间以及维修时间长短都是关键因素。李美花说：“在我们所考察的停车场中，用户都指出系统故障、管理人员的反应时间是他们所关注的……所以，我们必须按照这个要求来仔细审核竞标者。”系统是否容易使用也不容忽视，张俰宾说：“若竞标者的系统方便年长者使用，这就表示它也将方便其他用户。无论是停车场的照明设施或指示标也都必须清楚完善。”
建屋局在武吉班让、义顺和樟宜村试行的机械化停车场，将以两种不同方式停放车辆。武吉班让和义顺采用的系统将以垂直方式（Tower Parking System）运作。这种系统以一个电梯口为中心，每一层左右侧都有一个停车位，优点在于所占面积小。樟宜村的系统则将以横向方式（Cart System）运作。车用电梯可横跨的距离更远，在把汽车送到指定的楼层后，能横向行驶，把汽车放置在电梯井左右侧的停车位。这种系统可停放的车辆比垂直系统来得多，也方便多个驾车者同时取车。
