商用车辆优惠新措施 能减轻部分成本压力？
政府推出商用车辆优惠措施，多数受访的商家与私人巴士业者认为新措施有助减轻部分成本压力，但也表示他们所面对的困境是多方面的，包括拥车证成价与车险费高涨及人手短缺等，希望政府给予更多援助。货车和巴士组的拥车证成价飙升到5万3000多元，主要是因为太多货车在与需求较低的巴士竞争，政府应考虑把二者的拥车证分开竞标？在前天公布的新财政预算案中，有两项措施旨在协助企业降低商业车成本，其一是从今年7月1日起，给予货车、巴士和德士一次性30％路税回扣， 优惠长达一年，预计可为企业节省4600万元；其二是在商用车拥车证满10年期限后，车主若先更新拥车证五年，之后还可继续延长多五年。此前车主在更新五年后不得再续。
受访的中小企业负责人大多表示，优惠措施可有效协助他们降低营业成本，尤其是延长拥车证期限的措施。
锦泰饼家老板林广进透露，他有四辆货车，每辆每年须缴纳近千元路税，总共4000元，有了30％路税回扣，预计可省下1200元。他说：“这笔回扣不算少，但对降低营业成本帮助不大。更让我欣喜的是延长拥车证期限，原本我的货车两三年后就满10年了，我得开始烦恼该买新车或二手车，如今可延两次，我就能继续使用旧车，只需花点钱定期维修。”中小企业团体“老板联谊会”创办人洪鼎良也说：“路税回扣和延长拥车证期限对拥有很多货车的制造业者来说很有帮助，省下的成本可发挥更大的经济效益。”
盼政府也给予其他方面援助
宝利巴士服务公司有100辆私人巴士，老板王德忠受访时说：“中小企业资金有限，买新车对它们来说是巨大的负担，旧车如果好好照顾，用上20年应该不成问题，延长拥车证期限对减轻成本压力有帮助。”
不过，他也指出，中小企业面对许多难题，除了路税与延长拥车证期限，政府也应从其他方面给予援助他说：“货车和巴士组的拥车证成价飙升到5万3000多元，主要是因为太多货车在与需求较低的巴士竞争，政府应考虑把二者的拥车证分开竞标。”
新加坡学校私人巴士车主公会主席梁添明指出，除拥车证价格飙升，汽车保险从三年前的5000多元猛增到目前的一万多元，令巴士业者吃不消。人手短缺也是中小企业的另一困境。梁添明说：“目前我们很难请到本地人当司机，聘请外劳又要支付更高的人头税，即使有巴士也无法充分利用，到头来可能被迫缩小营业规模。”延长拥车证期限有助舒缓商家运输成本的压力，但另一方面也引起对环境污染的关注。
新加坡国立大学土木工程系副教授李德纮指出，现有车辆的废气排放标准较不严格，行驶在路上形成移动污染源，因此“允许旧车延长使用年限在一定程度上违背了政府提倡的环保绿化理念，可能导致清新环境的目标延后实现”。
