拥车证成价居高不下，政府2月25日“重拳出击”，宣布了让市场“震惊”且形容为“极端”的降温措施，对汽车最高贷款顶限和车贷偿还期限实施严格限制；私家车的税务制也将进行改革，中大型及豪华车日后得支付较高的汽车附加注册费。除了视车子的抵岸价规定贷款数额，今后所有车贷的偿还期限，将限制在五年。金融管理局昨天在副总理兼财政部长尚达曼发表政府财政预算声明后约半小时宣布，从即日起再次对汽车贷款实施限制，规定买车者今后能享有的最高贷款额，将视车子的抵岸价（Open Market Value，简称OMV）而定。抵岸价低于两万元的车子，买主最多只能向金融机构贷款车价（包括拥车证和相关税务）的60％；OMV超过两万元，最高贷款顶限进一步收紧到50％。商用车和电单车的贷款不受影响。最令车商“震惊”的是，今后所有车贷的偿还期限将限制在五年内，也就是说过去原可分10年摊还的车贷，以后一律规定只能分五年内摊还。如果是再融资，只需遵守贷款期的限制。这意味着买车者得掏出更多现金支付首期，每月的分期付款额也会推高。新措施将影响新车和二手车市场。
市场近来盛传政府可能再次管制汽车贷款，但当时只是传政府可能限制买家最多只能贷款车价的80％，车贷偿还期限不可超过八年，没想到昨天的宣布“出手更狠”，令车商乱了阵脚。抵岸价低于两万元的车子，买家今后最多只能贷款车价的60％，抵岸价超过两万元，最高贷款顶限进一步收紧到50％。金管局曾在1995年至2003年对车贷实施限制，但有关条例在2003年1月后放宽，允许金融机构给予100％贷款，不再限制最多只能借贷车价的70％，同时把贷款年限调高至10年，不再限定在七年。该局昨天在文告说，有必要实施车贷限制，以鼓励买车者谨慎理财，在利率长期保持极低的环境下，买车者过度借贷的风险更高了。
豪华车须付较高汽车附加注册费
与此同时，从3月份的拥车证投标活动起，车价越高的车子，须支付越高的汽车附加注册费（Additional Registration Fee，简称ARF）。目前，所有汽车的附加注册费是相当于抵岸价的100％，以后将采用分层式（tiered）计算法，首两万元抵岸价的附加注册费将维持不变，属大众市场品牌的小车如丰田Corolla Altis、日产Juke、现代Elantra及起亚Cerato Forte等将不受影响。下来三万元的抵岸价（介于两万零1元至五万元），ARF将提高到等于递增抵岸价的140％。以4万5000元抵岸价的车款如奥迪A5汽车为例，买车者须多付22％或一万元的ARF。剩余的抵岸价（超出五万元），ARF则将大幅提高到180％，一辆抵岸价7万4000元的宝马735豪华汽车得多付42％或三万多元的ARF。受访车商指出，由于市场上畅销的车款，大部分OMV都超出两万元，车贷限制和ARF这把“双刃剑”，将影响大部分潜在买家的负担能力，特别是打击现金没那么充裕的消费者的拥车欲望。比方说，OMV超过两万元的车款，不只ARF将提高到140％，车贷顶限也限制在最多50％。本田代理商嘉摩哆产品经理黄耀民说：“OMV少过两万元的车款其实占很少数，至少八九成的买家将受影响。”代理日产汽车的陈唱父子公司总经理林建忠认为：“钱包不厚的边缘买家，特别是首次买车者的影响最大，如果无法用旧车换新车，首期所要支付的现金将会更高。”以12万元的新车为例，如今只能借贷60％，买家得掏出4万8000元现金。
新加坡国大土木工程系副教授李德纮博士指出：“新的车贷限制将更进一步提高拥车门槛，打击人们的拥车欲望，这与过去逐步降低拥车费、提高用车费的做法不同。但拥车成本进一步推高，会鼓励车主进一步提高车子的使用率，如果公路电子收费率（ERP）未有太大变动，以后恐怕会形同虚设，无法抑制人们减少用车。”
车商形容新措施是大海啸
车商认为，金融管理局对车贷实施的限制对车行业形同“大海啸”，加上ARF计算方式的改变，将明显打击市场对新车的需求。这相信有助迫使近年来居高不下的拥车证成价“降温”，但减幅多大，则暂时难以估计。陈唱父子公司总经理林建忠预计，目前市场上有至少半数的买车者向金融机构贷款70％，分七年至10年摊还。这类买家将直接受影响。他说：“这是相当极端的措施，就算整体车价下降到以往的五六万元，今后只能贷款60％，顾客也得掏出2万4000元现金，这不是一笔小数目，而且得分五年内摊还，每月需付600多元车贷。＂业内人士普遍估计，接下来拥车证成价将往下调整，最快可能在下月的投标就起着立竿见影的效果。新加坡汽车出入口商协会前会长梁南兴在有关车贷限制的消息公布前，原本估计ARF调整将促使拥车证成价下降至少1万元，但考虑到车贷限制的冲击后，他估计成价将“大幅度”调整。他说：“以二手车市场来看，有多达六七成的买家选择100％全额贷款，车贷限制将把许多中等收入的边缘买家排除在外。至于成价会跌多少，则要看还有实力买车的人有多少。”由于配额削减导致拥车证供不应求，近年来成价节节攀升，中小型汽车（A组）拥车证上月突破九万元，虽然该组成价后来回落到7万8300多元，但新车售价依然处于令人咋舌的历来最高价位。新加坡信贷资料中心提供的数据显示，去年的汽车贷款额相对提高，金融机构每月发出的平均汽车贷款额增加了7.5％，从前年的8万2371元提高至8万8517元，2010年约为7万4000元，2009年则是六万余元。A组成价上周锐减后，据知车商收到了好些新订单，如果这些订单的贷款无法在车贷限制实施前通过，预计会有一些买家因为负担不起新的贷款额而得取消订单，要求车商退回定金。车商认为，新施将显著影响价格较高昂的豪华车的需求，进军A组市场的欧美豪华车也将首当其冲。受访的业者也普遍认为，随着新措施实施，当局应该暂时不会调整以车辆引擎容量来划分拥车证组别的做法。
