第一批直通车学生已在去年参加A水准会考，前天领取成绩，三所开办这课程的学校共有95名学生在修满12个学分的情况下，考得至少8个特优，表现不俗。
对直通车学生来说，去年的A水准会考是他们继小六会考后，六年来的第一次全国性考试。本报访问了三名首批直通车毕业生，谈他们当时如何备考。他们都考获至少两科特优。
曾宝贤（19岁，莱佛士初院毕业生）受访时说，由于直通车学生没有O水准文凭，因此把所有希望都放在A水准会考上，压力非常大。
受访的学生也都认为，他们升上高一时，需要重新学习考试技巧与窍门。一些学生也反映，某些科目，A水准会考仍要求学生具备O水准课程内容的基础，而由于直通车课程内容与O水准不同，部分内容例如一些数学方程式，就没教。
尽管如此，受访的学生说，进入初院后，校方都通过历届考题、其他学校的试卷等练习及测验，帮助他们熟悉会考模式，为A水准会考做好准备。
骆宏权（18岁，莱佛士初院毕业生）是莱佛士书院的直通车学生。他说，该校直通车课程的考试形式及作答要求，与初院的很不一样。
他以历史为例，直通车课程的“小考”可能只有一个题目，学生有一小时作答；在A水准考试中，则须在三小时内完成四个题目。
他说：“作答的方式也不一样。直通车课程设的问题较注重你如何针对课题进行讨论，而初院课程的作答时间短、内容也较多，需要比较直接作答。”
一些学生也觉得，他们升上初院后修读的课程，与其他A水准学生没什么不同。骆宏权认为，他的直通车课程生涯在中四时就结束了；初院两年，主要还是以准备会考为重心。
他说：“我们还是有出国比赛、参与研究的机会，不过这些都不是强制性的。会考的范围很广，确实需要两年的时间准备。”
至于中学生涯，他就有不一样的体验。他在中四时到印度参加探讨国际课题的比赛，有各国学生参与。“如果需要参加O水准会考，我根本不可能参与这个活动。”
程姗（19岁，华侨中学高中部毕业生）来自南洋女中。她说，在理科方面，直通车课程虽然把A水准的一些课题“搬”到中三、中四学习，不过她认为，学生较缺乏实验的技巧。
曾宝贤则指出，一些基本的方程式，直通车课程没教；或许因为这些不在当时的考试范围，较缺乏纪律的学生就没把这些“基本功”记牢。
直通车学生在一些科目方面则较占优势。程姗说，例如英文，她们在中三、中四就以探讨课题的形式上课，与高中的英文理解与写作（General paper）课程形式相似，使她们上高中时更得心应手。
受访的学生也都认为，直通车学生到了初院能否适应新环境，为会考做好准备，还得看学生自己。
骆宏权说：“学生必须能够自律，专注备考。有些同学因为当初无需考O水准就能进入初院，变得比较懒散，到了初院很难适应，成绩也不理想。”
他建议，直通车学生虽然无需考O水准，不过校方可在中四时设立要求更严格的考试，确保学生达到一定标准才能升上初院，这对学生也是一种鞭策。
直通车学校：
不论是否直通车
对学生一视同仁
开办直通车课程的莱佛士初院发言人受询时说，学院对直通车与非直通车学生一视同仁，学生所上的课程也没什么差别，都是在为A水准会考做好准备。
发言人也说，如其他初院一样，总的来说，学生的程度不一。有教师反映，直通车与非直通车学生在学习推动力方面也没什么不同。
华中发言人也指出，他们对直通车与非直通车学生都采用同样的教法。
国初院长潘玉珠说，学生在直通车的最后一年，校方会较专注于备考，不过在教学方式仍会作出调整。
她说：“他们（直通车学生）习惯表达自己的意见，我们也继续给他们这样的机会。”
据了解，国初生在高一高二上辅导课时，直通车和非直通车学生会到不同班级，讲堂课则大家一起上。
