问：
赛道怎么照得那么亮啊？
答：
运用在赛车场的科技发展日新月异，在新加坡举行的首项夜间一级方程式赛事将看见新突破。先进的特制照明系统及数码旗号(DigiFlags)装置是其中两项在新加坡大奖赛首次使用的创新技术，让新加坡成为世界上极先进的一级方程式赛道之一。 这个先进的照明系统由意大利照明专家Valerio Maioli为赛事量身订造，将照亮F1新加坡大奖赛及狮城的街道。 为街道赛道设计及制造照明系统是极大挑战。系统需带来合适的能见度;减少因路面的积水或参赛车辆浅起水花而产生的折射和反射;确保车手、工作人员及观众安全;以及给予观众及传媒最佳视觉效果。 由于F1新加坡大奖赛将在街道上举行，灯的位置必须低于赛道两旁大树的树冠，以防止不必要的伐木。此外，系统也要能在短时间内建好及拆除 ，以减低对市民的骚扰。近似演唱会用的铝质支架将会用作储存电缆。 照明系统只会放置在赛道的其中一边，以减低电视广播造成的折射。选择电柱的位置时也考虑了很多因素，包括：看台的位置、摄影机位置以及赛道旁的基建设施。 照明系统的支架结构也顾及到一旦发生事故时车手的安全。有别于使用大型预制混凝土块来承托电柱的做法，今次赛会采用名为“座椅”的系统，电柱接合在钢板之上，然后以体积较小的混凝土砖块压在板之上。这做法能造出足够空间让工作人员及救援摩托车通过。 数码旗号(DigiFlag)技术让赛车运动最传统的一环作出改革。在过去的五十年，工作人员以不同颜色的旗帜与车手沟通。不同颜色的旗帜代表对车手的不同警告或指示，例如：黄旗代表减速及禁止超车，蓝旗代表让路予领先者。除了沿用工作人员手持的传统布制旗帜，F1新加坡大奖赛将首次使用数码旗号。 这系统近似大型机场指挥机师升降的导航系统，在过去十年已分别在蒙扎(Monza)、伊莫拉(Imola)及巴塞罗那(Barcelona)赛道进行测试，以确保达到FIA严谨的要求。 F1新加坡大奖赛的专业要求需要大规模的物流组织配合。大会要动用长达110,000米的电缆、240个钢制电柱及1,500部光线投射机，以发放出最佳的光线，造出的光亮度差不多是普通体育馆的四倍。系统以12台双马达发电机供电，每座都由一名工程师负责。
