教育部举行对话会，家长向英兰妮提建议。育有两名分别3岁和1岁孩子的陈湘铭（38岁，公务员）认为小一报名应纯粹以抽签决定，让不同社会阶层的孩童一起学习。他的父母是鱼贩，自己在新加坡的体制下受益，因此希望下一代也受惠，而将进入小一甚至是学前的起跑点划一是他认为促进社会流动性的最佳方式。他说：“学校提供的是公共服务，学生进入哪所学校不应由父母的身份来决定。”针对现有新加坡教育体制给孩子带来的压力，很多公众反映课程内容太多太难，而且跟现实脱节，对学生日后做人处事无用，填鸭式教学也抹杀孩子对学习的兴趣。他们也觉得过早给学生分班和分流影响孩子的自信，认为评估方式必须更全面。很多家长也谈到品格教育的重要，认为孩子应参与更多社会服务。

陆路交通管理局日前宣布，2013年2月起到7月，可供投标的汽车拥车证配额将进一步削减11％。其中，A组配额将从目前的每月786张减少到667张，减少了15％。B组将从701张减至605张，而E组每月配额则少9张，共476张。只有C组和D组的配额分别增加25％和13％。陈志明说：“从过去看来，拥车证的价格都会在农历新年之后上升，特别是这次数量减少，可能到时候冲击力会更大。”最热门的三个汽车拥车证组别：中小型汽车组（A组）、大型及豪华车组（B组）成价以及公开组（E组），本期吸引的投标人数，都是前五次投标活动中，也就是自去年11月第二次投标活动以来，人数最少的一次。对于拥车证在供应减少，拥车证价格不升反跌的现象，另一名汽车代理商解释说，拥车证价高，跟一些价高的欧洲豪华车行推出诱人促销配套脱离不了关系，买车顾客多，这些财力雄厚的汽车公司会不惜出高价抢标拥车证，“然而，每一样商品都有最高限价，太高了消费者会吃不消。”