月初放宽车贷限制以来，豁免限制旧车料已售2500辆。不过，根据陆路交通管理局统计，截至昨天，完成转让手续的这类旧车只有约1000辆。针对两者数据的差异，车业公会会长梁添丁的解释是，由于旧车交易需一段时间完成，因此“被买下的旧车数量会比完成交易的来得多”。政府本月初为旧车市场放宽汽车贷款限制以来，旧车商预计已售出2500辆在条例落实前购入的旧车。不过，根据陆路交通管理局的统计，截至昨天，完成转让手续的这类旧车约1000辆。针对上述两者数据之间的差异，代表超过400家车商的新加坡车业公会会长梁添丁的解释是，由于旧车交易一般需要一段时间完成，以处理银行车贷申请、转让程序等繁杂手续，因此“被买下的旧车数量会比完成交易的来得多”。梁添丁说：“销量估计达到2500辆，这一点并不奇怪，很多买家因为车贷限制的问题不愿买车，现在政府既然决定放宽限制，这批买家便一窝蜂选择进场。”

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新的汽车贷款限制打破了许多人的拥车梦。多位议员代人民请愿，而政府从善如流，让残疾者或他们的看护豁免新车贷限制。与此同时，也给予二手车商更多时间寻找买家，清理库存。然而残疾者家庭买车不限贷。副总理兼财政部长尚达曼昨天在国会总结政府新财年财政政策辩论时作出上述宣布。他也表明，现阶段需要实施车贷限制来抑制拥车证成价持续飙升及通货膨胀，但有关措施并非永久性的，金融管理局将会视市场情况进行检讨。他说，考虑到车贷限制可能给残疾者的家庭带来困难，金管局决定允许残疾者或他们的看护者的一辆车子申请较高的贷款额及较长的车贷偿还期。有关措施将会参考现有对残疾者援助计划的资格标准，金管局将在稍后提供详情。他指出，实施车贷限制一个重要原因是要为市场降温，降低对汽车的需求及抑制拥车证成价持续上涨。他说：“汽车需求不断增加，但吕德耀（交通部长）不能像许文远（国家发展部长）大幅度增加住屋供应那样来增加拥车证，我们须控制车辆增长及考虑土地资源的限制。”