金管局：新车贷款限制会适时调整。对于二手车商积极向政府要求放宽汽车贷款条例，金融管理局昨天接受本报询问时强调，新车贷限制并非永久措施，它将会随着市场状况改变而相应调整。车业公会的两项诉求是：让在新措施生效前，即2月26日之前收购的二手车豁免限制，以及允许二手车买家享有相等于车价80％的最高贷款额。金管局发言人说：“我们向公会强调，新车和二手车市场在根本上是相连的，如果二手车豁免车贷限制，二手车需求将推高二手车价，进而把这股需求导向新车市场，导致拥车证价格攀升，与政策目标背道而驰。”另外，发言人也指出，该局回复公会时解释，虽然金管局长期以来在制订政策前，都会广泛征询公众和市场人士意见，但“对市场敏感的措施，就无法事先征求意见”。　金管局表示，该局人员仍将于来临星期四（28日）再度与公会代表会谈，聆听他们的其他建议。针对金管局的答复，公会会长梁添丁前晚受访时难掩失望。他说，拥车证主要受新车需求而定，二手车并不构成影响，更何况二手车价是根据同款新车的抵岸价，再按车龄贬值，与拥车证并无直接关系。

为免财政难平衡，傅海燕：共同分担医疗费方针不变。政府和人民共同分担医疗费的方针将继续构成整体医疗资助体系不可或缺的一部分。政府虽然会检讨如何更有效地帮助国人应付医药费负担，但也必须谨慎行事，避免和欧洲一些国家一样，面对财政难以平衡的问题。总理公署部长兼环境及水源部和外交部第二部长傅海燕昨天访问宏茂桥集选区内的惹兰加由区，并在对话会上回答居民询问时指出，医药费要是完全由政府负担，往往会带来种种问题，包括医疗服务被滥用，以及由下一代纳税人承担沉重的征税负担。她举欧洲为例解释，一些国家因为在社会福利上过度花费，造成它们的特定资助模式难以为继。“选择把医疗服务全面福利化这条路我们要非常小心，因为不小心走上就很难回转，就像很多欧洲政府现在也无法扭转局势。”