中小型汽车拥车证，成价下跌超过万元。其他各组成价都普遍上扬，受访者认为这只是初步调整，车市走势还有待观察。3月27日是继政府在上月底推出车市降温措施后的第二轮拥车证投标活动，成价普遍上扬，唯独中小型汽车组成价下跌超过1万元，受访者认为这只是初步调整，车市走势还有待观察。这次中小型汽车组（A组）成价与上一轮相比，下跌14.03％，报6万4209元。大型及豪华车组别（B组）和公开组（E组）成价这次则显著上升，反超过了在上一轮活动中的A组成价。B组昨天强烈反弹1万5810元（27.22％），报7万3900元。E组上升8300元（12.77％），报7万3301元。
新跃大学商学院城市交通管理课程主任朴炳俊受访时说：“上次投标活动的结果真的让我摸不透。这次结果较为合理，使用这次的结果来预测降温措施对拥车证未来走向应该会比较准确。”上个月底，政府推出新措施，车价越高的车子今后须支付更高的附加注册费（Additional Registration Fee，简称ARF），而汽车贷款顶限及偿还期限也受到严格限制。降温措施出台后，拥车证成价在本月第一次投标活动中乱了阵脚。当时，B组成价严重受挫，下滑了3万多元，5万8090元的成价竟比A组低了1万6599元。一般用于大型及豪华车款的公开组（E组）拥车证也下滑近2万7000元，报6万5001元。铃木（Suzuki）代理商总经理陈志明认为A组成价这次回落，因为车商在本月中的投标活动后，纷纷降低中小型车的车价，以确保不会高于大型或豪华车车价。因此，车商这次竞标A组时不能抬高价格，从中导致A组成价下跌。至于B组为何回升，陈志明认为在上轮投标活动后，有更多买车者前去选购大型或豪华车，从中使得B组成价上升。
虽然车市在这次投标活动中显示自我调整的趋势，不过受访车商认为，要断定降温措施对拥车证成价走向的影响，还有待车商根据他们对市场的掌握，进一步调整车价。因此，拥车证最后会在什么样的价格回稳，仍需要观察多三四轮的投标活动。朴炳俊说，这次仅仅是降温措施后的第二次拥车证投标活动，市场还需要一些时间作调整，成价才会趋稳。代理日产汽车的陈唱父子总经理林建忠说：“我们这次看到A组和B组价格纷纷调整，不过将来走势会如何，尚无定论，完全要看车商的反应。”下一轮拥车证投标活动将会在4月10日结束。
