无人驾驶电动车，有望绕行南大校园。若你往后在洁净科技启发中心看见一辆无人驾驶的车子在路上行驶，请不要惊慌，这辆自动车的车主并没“弃车潜逃”，而是它先在这里进行行驶测试。
新加坡大学、海内外企业与政府机构联合推动亚洲首个无人驾驶电动车测试计划，希望在两年后能让这辆环保自动车川行于南洋理工大学校园内，辅助目前校内的接驳巴士服务。这辆不设座位，可让八至十人站着的短程无人驾驶电动车Navia，是由法国公司Induct科技研发且引进本地。它安装了先进的导航、定位与感应系统，能根据所设的路程，以每小时20公里的速度行驶。当感应到路人过马路时，它也会自动停车，以确保乘客与其他公路使用者的安全。Induct科技公司总裁勒菲弗（Pierre Lefevre）前天在记者会上说：“这是我们首次将无人驾驶电动车引进亚洲。一些法国和美国大学已跟我们购买Navia，并用在校园内载送学生。”“环保自动车还可在工业区内载送员工。若有可能，我们希望能在新加坡设厂生产，并在亚洲市场销售。”环保自动车的造价不便宜，勒菲弗透露，它的价格在1000万元左右，但与载客量相仿的普通巴士相比，这个自动车在维修与管理方面的费用预计可节省三至五成。这项为期两年的测试计划，由这家法国公司，连同裕廊集团与南大联合推动，并获得新加坡经济发展局的支持，为这项计划提供津贴。
研究提升电池容量及加快充电速度。在计划下，南大能源研究院（Energy Research Institute@NTU）会与Induct科技合作，提升这辆自动车的电池容量、可靠性以及加快充电速度。Navia从即日起，在接下来的两个月，行驶于裕廊集团的洁净科技启发中心（CleanTech One）内，并在之后的18个月，开始川行于洁净科技启发中心与南大校园之间一段两公里的路程，并会逐步增加行驶路程，希望最终能绕着南大校园行驶，以体验本地的路况，及适应本地交通与道路规则。参与这项计划的能源研究院高级科学家何冀樑受访时说：“我们会观察自动车适应本地公路的表现，希望能在未来两年逐步将它的电池充电时间从目前的六个小时，削减至三个小时；同时将自动车每次可行驶150公里的路程增约10％至15％。”“在测试初期，公众和学生不可乘搭这辆自动车，但在测试计划后期，我们会让一些学生与员工乘搭，以收集反馈。待这项计划结束时，若一切顺利，希望它能为南大的学生与职员服务。”何冀樑也补充，就无人驾驶电动车进行测试，其实也为研究院提供了一个平台，来开发电动车电池的潜能，希望之后也能用在其他电动车或巴士上。经济发展局洁净科技署署长吴自强指出，自动车与电动车对新加坡来说代表了新的增长机会，可协助本地建立智能感应与充电等方面的技术，因此当局欢迎企业在本地展开这类测试性计划。
新加坡大学、海内外企业与政府机构联合推动亚洲首个无人驾驶电动车测试计划，希望在两年后能让这辆环保自动车川行于南洋理工大学校园内，辅助目前校内的接驳巴士服务。这辆不设座位，可让八至十人站着的短程无人驾驶电动车Navia，是由法国公司Induct科技研发且引进本地。它安装了先进的导航、定位与感应系统，能根据所设的路程，以每小时20公里的速度行驶。当感应到路人过马路时，它也会自动停车，以确保乘客与其他公路使用者的安全。Induct科技公司总裁勒菲弗（Pierre Lefevre）前天在记者会上说：“这是我们首次将无人驾驶电动车引进亚洲。一些法国和美国大学已跟我们购买Navia，并用在校园内载送学生。”“环保自动车还可在工业区内载送员工。若有可能，我们希望能在新加坡设厂生产，并在亚洲市场销售。”环保自动车的造价不便宜，勒菲弗透露，它的价格在1000万元左右，但与载客量相仿的普通巴士相比，这个自动车在维修与管理方面的费用预计可节省三至五成。这项为期两年的测试计划，由这家法国公司，连同裕廊集团与南大联合推动，并获得新加坡经济发展局的支持，为这项计划提供津贴。
研究提升电池容量及加快充电速度。在计划下，南大能源研究院（Energy Research Institute@NTU）会与Induct科技合作，提升这辆自动车的电池容量、可靠性以及加快充电速度。Navia从即日起，在接下来的两个月，行驶于裕廊集团的洁净科技启发中心（CleanTech One）内，并在之后的18个月，开始川行于洁净科技启发中心与南大校园之间一段两公里的路程，并会逐步增加行驶路程，希望最终能绕着南大校园行驶，以体验本地的路况，及适应本地交通与道路规则。参与这项计划的能源研究院高级科学家何冀樑受访时说：“我们会观察自动车适应本地公路的表现，希望能在未来两年逐步将它的电池充电时间从目前的六个小时，削减至三个小时；同时将自动车每次可行驶150公里的路程增约10％至15％。”“在测试初期，公众和学生不可乘搭这辆自动车，但在测试计划后期，我们会让一些学生与员工乘搭，以收集反馈。待这项计划结束时，若一切顺利，希望它能为南大的学生与职员服务。”何冀樑也补充，就无人驾驶电动车进行测试，其实也为研究院提供了一个平台，来开发电动车电池的潜能，希望之后也能用在其他电动车或巴士上。经济发展局洁净科技署署长吴自强指出，自动车与电动车对新加坡来说代表了新的增长机会，可协助本地建立智能感应与充电等方面的技术，因此当局欢迎企业在本地展开这类测试性计划。
