到2020年脚踏车道将增长90公里.新加坡交通部兼卫生部政务次长费绍尔在国会说,在增设90公里脚踏车道后,脚踏车道网络将长达210公里,而政府的最终目标是在所有组屋区建设完善的脚踏车道网络。 到了2020年,政府将增设90公里脚踏车道,使超过半数组屋区的脚踏车道长达210公里。政府的最终目标是在所有组屋区建设完善的脚踏车道网络。 同时,陆路交通管理局也探讨在适合的公路上辟设脚踏车专用道,并且要从多方面提高骑士的公路安全意识。 新加坡交通部兼卫生部政务次长费绍尔昨天在国会拨款委员会辩论交通部开支预算时,宣布了一系列改善骑车环境的措施。
探讨在公路上辟脚踏车专用道 .其中,陆交局有意扩大脚踏车的行驶空间,不仅大幅度扩大脚踏车道网络,也可能考虑在公路上辟脚踏车专用道。新加坡陆交局打算在七年内,在超过半数组屋区,也就是16个市镇里扩建脚踏车道。新增的90公里脚踏车道将把脚踏车道网络总长提升到210公里。 这是继政府在2009年宣布斥资4300万元,在多个市镇增设脚踏车道后,进一步扩大在组屋区内推广脚踏车的计划。 昨天,费绍尔说,在全国脚踏车推广计划(National Cycling Plan)下建设的脚踏车道已经取得不错的进展,淡滨尼和三巴旺组屋区里的脚踏车道建设工程将在今年竣工。 到了2015年,另五个组屋区,以及东海岸、裕廊湖区、滨海湾以及榜鹅“生态市镇”的脚踏车道也将铺设完毕。
同时,陆交局也探讨是否可以在工业区里建设脚踏车道,方便工人从工厂骑车往返地铁站。 费绍尔在回应贸工部政务部长张思乐有关让脚踏车在公路上行驶的建议时表示,陆交局正在探讨是否能在马路上开辟车道,不过他提醒说:“我们也得意识到为脚踏车开辟公路车道将妨碍巴士行驶,也可能需要减少路边的停车位。如果车道设计不完善,转弯的车子也可能为骑士造成危险。” 在增加脚踏车可使用的车道的同时,陆交局也将尽力改善现有的网络。 费绍尔勾勒了陆交局加强脚踏车作为“第一与最后一英里连接工具”(first- and last-mile connection)的可行性,让骑士能够以铁马往返交通枢纽,再转乘其他交通工具到目的地。 在这方面,他已要求陆交局尽快填补在脚踏车道网络中所出现的空隙,让骑士能顺着车道直达地铁站。
另外,陆交局将在明年下半年以前,在另外12个地铁站增设600个脚踏车架,方便骑士在停放脚踏车后,乘搭地铁。 同时,陆交局也打算在2015年,在裕廊湖区(Jurong Lake District)推行脚踏车共用计划,方便那些没有脚踏车,或者只想单程骑车的公众使用脚踏车。 除了改善现有脚踏车道网络,费绍尔表示,当局不但要在公路上安置图标或告示牌,呼吁骑士注意公路安全,也将通过公共教育提高骑士的公路安全意识。
改善骑车环境新措施
提升设施
添加总长90公里的脚踏车道
把脚踏车道连接到地铁站
明年下半年,在另外12个地铁站增设600个脚踏车架
2015年在裕廊湖区推行脚踏车共用计划
考虑在马路上开辟脚踏车专用车道
考虑延长携带折叠式脚踏车上地铁的时段加强安全
在斑马线涂上提醒骑士下车过马路的图标
使现有提醒开车者路上有骑脚车运动的告示牌更明显
近期内推出安全骑车指导手册
考虑在交通灯行人过道开辟脚踏车道
考虑资助公路安全的公共教育活动
跨部门委员会探讨 行人与脚踏车骑士安全使用公路
政府成立了跨部门委员会,探讨如何确保行人与脚踏车骑士能安全使用公路。
另外,陆路交通管理局也将在全岛更多地方设置闭路电视取缔非法停车。
交通部兼卫生部政务次长费绍尔昨天在国会拨款委员会辩论交通部开支预算时指出,刚成立的跨部门行人与脚踏车骑士公路安全委员会(Committee on Pedestrian and Cyclist Safety)将着重于如何使公路更安全,而闭路电视也能通过监控公路状况,减少意外发生的风险。 新加坡最近发生数起行人或骑士在公路上被碾死的意外,引起全国关注。虽然新加坡公路死亡率在每10万人当中只有3.2起,比许多国家来得低,不过费绍尔说:“这些数字是无法给那些在公路上失去亲人的家庭任何安抚与体恤。” 因此,由费绍尔领导的委员会将为接下来的五年拟出行动方案,并从中多加关注年长者与小孩在公路上的安全。跨部门委员会成员有来自陆交局、交通警察以及教育部的代表。 不过,费绍尔认为,除了推出措施来加强公路安全,委员会更有必要教育群众注意安全。他认为,委员会有必要通过有趣、新颖、针对性的方式,来提高大家对公路安全的意识。“我们希望在潜移默化下,公众的公路使用行为有所改变,从中促成持久的、安全的、有礼貌的公路文化。” 与此同时,年长者在使用公路时也将能享有更多便利,政府将在年底前,为六座行人天桥安装电梯。费绍尔也透露,陆交局打算接下来为约40座天桥安装电梯。 陆交局将以六座天桥为一批,分批邀请业者竞标在六处安装电梯的合同。这些天桥都靠近交通枢纽或重要公共设施。首份招标书将在近期公布,第二份招标书将在下半年提出。 洪维能(裕廊集选区)建议,交通部可以运用科技,来提高执行交通规则的效率,从而确保交通安全、通畅,并降低意外事故发生的可能性。 对此,费绍尔说,陆交局正在拟出在全岛多处安置“电眼”的计划,以取缔非法停车,改善这些地点的交通情况。陆交局将迟些公布计划细节。 2011年11月,陆交局在美芝路(Beach Road)和马林百列进行闭路电视取缔非法停车的试点项目,结果令人满意。 陆交局发言人回复本报询问时说,这计划不仅降低对聘请交通管理员的依赖,旅游巴士也不再在这两个地点的路边停靠,等候乘客上下车,交通流量因此顺畅许多。
